Мер Києва Віталій Кличко висловив позицію щодо неможливості запровадження безкоштовного проїзду у столичному метрополітені, акцентуючи на значній вартості утримання транспортної інфраструктури. Заява пролунала в інтерв’ю журналістці Яніні Соколовій на тлі дискусій про підвищення тарифів та практику безкоштовного проїзду в інших містах.
- Київ не може запровадити безкоштовний проїзд у метро через високі витрати на утримання транспорту.
- Держава не компенсує Києву ці витрати, на відміну від прифронтового Харкова.
- Місто продовжує виконувати фінансові зобов’язання перед державою у повному обсязі.
- Вартість разової поїздки в київському метро та наземному транспорті зросла до 30 гривень з .
- Економічно обґрунтована вартість поїздки в метро, за розрахунками міської влади, становить 64,60 грн.
Позиція мера Києва
Віталій Кличко пояснив, що утримання громадського транспорту вимагає значних коштів, зокрема на заробітну плату працівників галузі. Він зазначив, що безкоштовний проїзд можливий лише за умови, якщо працівники погодяться працювати без оплати. Мер підкреслив, що Київ, на відміну від Харкова, продовжує виконувати всі фінансові зобов’язання перед державою і не має пільгових умов у цьому аспекті.
«Сир у мишоловці тільки безкоштовний. Всі хочуть їздити на нових автобусах, всі хочуть їздити на новому транспорті, всі хочуть, щоб дороги були у нас, як в Європі, всі хочуть, щоб метро було безкоштовним, а платити за це не хочуть», — заявив Віталій Кличко.
Ситуація у Харкові
У Харкові безкоштовний проїзд у комунальному транспорті (метро, трамваях, тролейбусах, автобусах) діє з травня 2022 року. Міський голова Харкова Ігор Терехов раніше заявляв, що ця ініціатива дозволяє кожній родині заощаджувати 3-4 тисячі гривень щомісяця. Він також наголошував на намірі зберігати безкоштовний проїзд, доки це дозволятимуть фінансові можливості міста.
Ігор Терехов, коментуючи ситуацію у липні 2026 року, акцентував на зростанні цін на енергоносії та транспорт, ставлячи питання про доступність проїзду для громадян з низькими доходами.
Вартість проїзду у Києві
У Києві ситуація відрізняється. З вартість разової поїздки в метро та наземному комунальному транспорті зросла з 8 до 30 гривень. Це рішення було закріплено розпорядженням, підписаним Віталієм Кличком. Для постійних пасажирів передбачені знижки при купівлі пакетів поїздок.
Міська влада пояснила підвищення тарифів зростанням витрат на електроенергію, пальне, запчастини та заробітні плати. За розрахунками, економічно обґрунтована вартість поїздки в метро становить 64,60 грн, а в наземному транспорті — 44,10 грн. Різниця між фактичним тарифом та обґрунтованими витратами компенсується з міського бюджету.
Прогнози експертів
Транспортний аналітик Олександр Гречко раніше попереджав, що зростання транспортних тарифів у Києві може спровокувати збільшення попиту на альтернативні засоби пересування, такі як електросамокати, мопеди та орендні велосипеди. Це пов’язано з тим, що поїздка через місто з пересадками стала значно дорожчою.
За даними kiev.informator.ua, собівартість проїзду в київській підземці офіційно становить 64,53 гривні за одну поїздку, тоді як у наземному транспорті — 37,57 гривні. Ці дані Київська міська державна адміністрація (КМДА) оприлюднила після журналістського запиту.
