- Міський голова Віталій Кличко наполягає на встановленні тарифу у 30 гривень за разовий проїзд у громадському транспорті Києва.
- Підвищення тарифів заплановано з .
- Київська міська рада (Київрада) не підтримала проєкт рішення про мораторій на підвищення тарифів.
Міський голова Віталій Кличко наполягає на тарифі у 30 гривень за разовий квиток у громадському транспорті столиці. За його словами, навіть після такого підвищення вартість проїзду буде нижчою за собівартість удвічі, що, на його думку, підтверджує обґрунтованість запропонованої ціни.
Як зазначається у матеріалі hmarochos.kiev.ua, Віталій Кличко оцінює собівартість однієї поїздки у метрополітені понад 60 гривень, а в наземному транспорті — близько 50 гривень. При цьому, Департамент транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації, який відповідає за розробку та реалізацію транспортної політики міста, раніше озвучував інші показники собівартості перевезення одного пасажира: 43,68 гривні у метро та 23,20 гривні у наземному транспорті. Ще раніше ці цифри становили 64,53 гривні у метро та 37,57 гривні у наземному транспорті, що викликало здивування у фахівця з транспортного планування, керівника компанії «Про Мобільність» Дмитра Беспалова.
Вартість місячного проїзного, яку пропонують підняти до 4875 гривень, міський голова не коментував. Однак він зазначив, що пасажири, які регулярно користуються міським транспортом, можуть розраховувати на 16,7% знижки на одну поїздку у разі придбання 50 поїздок, що обійдеться у 25 гривень за кожну. Для порівняння, у Варшаві місячний абонемент дозволяє заощаджувати 50% на кожній поїздці (за умови двох поїздок на день), а у Будапешті — 70%.
За словами мера Києва, місто дотує транспортну галузь на 12 мільярдів гривень. Пільговим проїздом користуються близько 1,1 мільйона пасажирів. Водночас, моделювання компанії «ПроМобільність» показує, що підвищення тарифів призведе до збільшення частки пільговиків, оскільки платоспроможні пасажири частіше обиратимуть маршрутки. Це, у свою чергу, може призвести до зростання собівартості поїздки для комунального підприємства «Київпастранс», що забезпечує функціонування наземного громадського транспорту столиці.
Серед причин для підняття тарифів Віталій Кличко назвав подорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів, логістики, а також необхідність відновлення транспортної інфраструктури після ворожих обстрілів. Витрати, закладені у проєкт тарифів на 2026 рік, були розраховані на основі фактичних витрат транспортних підприємств за 2025 рік.
Вартість проїзду у метро та наземному транспорті Києва планують підняти з . Київська міська рада (Київрада), що є представницьким органом місцевого самоврядування Києва, не підтримала проєкт рішення про мораторій на підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті.
