- Засновник компанії Autostrada Максим Шкіль заявив про зупинку Агентством відновлення робіт із будівництва захисних споруд для об’єктів «Київводоканалу».
- Компанія стверджує, що розпочала роботи без укладених договорів за дорученням голови Агентства відновлення Івана Федорова.
- Іван Федоров, голова Агентства відновлення, заперечив звинувачення, зазначивши, що Autostrada раніше відмовлялася від участі.
- Агентство відновлення планує залучити щонайменше сім підрядних компаній для захисту дев’яти об’єктів критичної інфраструктури.
- Федоров також розкритикував Autostrada за недостатні запаси технічної солі для зимового утримання доріг.
На тлі заяв про необхідність захисту критичної інфраструктури Києва виникла публічна суперечка між будівельною компанією Autostrada та державним органом – Агентством відновлення та розвитку інфраструктури України (далі — Агентство відновлення). Засновник Autostrada Максим Шкіль звинуватив Агентство у припиненні робіт зі спорудження захисних споруд для об’єктів комунального підприємства «Київводоканал». У відповідь голова Агентства відновлення Іван Федоров заперечив ці звинувачення, надавши власну версію подій.
Позиція компанії Autostrada
За словами Максима Шкіля, викладеними ним у Facebook, у компанія Autostrada отримала доручення від тодішнього голови Агентства відновлення Івана Федорова терміново розпочати будівництво захисних споруд для об’єктів водопостачання Києва. Шкіль стверджує, що Autostrada розпочала ці роботи, не маючи укладених договорів та підтвердженого фінансування. Компанія залучила проєктувальників, провела геологічні та геодезичні дослідження, а також мобілізувала будівельні підрозділи.
Проте вже , як зазначає Шкіль, від замовника будівництва надійшли інструкції про зупинку реалізації зазначених об’єктів. Ця вказівка, за його даними, була усною і надійшла від першої заступниці голови Агентства відновлення Інни Внукової. Наступного дня, , керівництво Autostrada провело особисту зустріч з Іваном Федоровим для з’ясування ситуації.
«На запитання [чи продовжувати Автостраді реалізацію об’єктів захисту водопостачання міста Києва?] отримано відповідь: «ні» з причини того, що «у відносинах з компанією Автострада є напруження»», — процитував Максим Шкіль.
Шкіль також висловив припущення, що Агентство відновлення може передати будівництво іншим підрядникам, імовірно, пов’язаним із Запорізькою областю, хоча конкретних доказів цього припущення не навів. Він наполягає, що Autostrada не відмовлялася від участі у будівництві захисних споруд.
Контраргументи Агентства відновлення
Голова Агентства відновлення Іван Федоров заперечив звинувачення Максима Шкіля. Як зазначається у матеріалі hmarochos.kiev.ua, за його словами, ще за два місяці до початку робіт Агентство відновлення — державний орган, що відповідає за відбудову та відновлення інфраструктури, — проводило опитування підрядників щодо готовності будувати захист для «Київводоканалу», але тоді компанія Autostrada відмовилася від участі.
Федоров повідомив, що Агентство організовує захист дев’яти об’єктів критичної інфраструктури підприємства. На семи з них роботи вже розпочалися, а на двох інших мають стартувати найближчим часом. До будівництва залучать щонайменше сім підрядних компаній. Посадовець також спростував інформацію про залучення запорізьких компаній до цих робіт.
Крім того, Іван Федоров розкритикував підготовку Autostrada до зимового утримання доріг. За його словами, запаси технічної солі в компанії становлять лише 48% від необхідного обсягу.
Попри це, Максим Шкіль продовжує наполягати, що його компанія не відмовлялася від участі у будівництві захисних споруд.
