- На Виноградарі запущено мікротунелепрохідницький комплекс.
- Обладнання прокладає нову мережу дощової каналізації довжиною 750 метрів.
- Проєкт передбачає монтаж колектора діаметром 1200 мм із понад 200 залізобетонних труб.
- Техніка отримала жіноче ім’я «Ніка».
- Використовується на ділянці будівництва метрополітену.
На будівельному майданчику метрополітену на Виноградарі розпочав роботу мікротунелепрохідницький комплекс. Це обладнання призначене для прокладання нової мережі дощової каналізації закритим способом, що дозволяє мінімізувати вплив на міську інфраструктуру та дорожній рух. Довжина нової мережі становитиме 750 метрів. Як зазначається у матеріалі kiev.informator.ua, проєкт передбачає монтаж колектора діаметром 1200 мм з понад 200 залізобетонних труб.
Особливості техніки та проєкту
Для виконання робіт будівельники застосовують власний дистанційно керований мікротунелепрохідницький комплекс виробництва компанії Herrenknecht AG. Це один зі світових лідерів у сфері безтраншейного будівництва інженерних мереж. Виробник розташований поблизу містечка Шванау, що у громаді німецької землі Баден-Вюртемберг.
Перед початком проходки фахівці облаштували стартову та приймальну шахти – підземні камери для запуску й прийому комплексу. Потужні гідравлічні домкрати у стартовій шахті поступово продавлюють труби в ґрунт, просуваючи прохідницький щит уперед. За один цикл комплекс здатний проходити до 150 метрів під землею.
Технологія в умовах Києва
Комплекс працює за закритою технологією з постійним контролем тиску на вибій. Це є критично важливим для складних водонасичених київських ґрунтів. Спеціальний ріжучий механізм адаптується до геологічних умов, а каміння та тверді включення подрібнюються всередині машини та разом із водно-ґрунтовою сумішшю транспортуються трубопроводом на поверхню. Високоточна навігаційна система безперервно контролює траєкторію руху щита, забезпечуючи точність до кількох міліметрів, навіть поблизу діючих підземних комунікацій. Технологія мікротунелювання є оптимальним рішенням для щільної міської забудови Виноградаря, оскільки дозволяє прокладати мережі без масштабного розриття поверхні, мінімізуючи вплив на дорожній рух та міську інфраструктуру.
Прогрес будівництва метро
За традицією, яка існує у світовому метробудуванні, кожен тунелепрохідницький комплекс отримує жіноче ім’я. Цей звичай бере початок від святої Варвари – покровительки гірників і підземних будівельників. Саме тому обладнання отримало ім’я Ніка – на честь давньогрецької богині перемоги.
Раніше на ділянці між станціями «Мостицька» та «Варшавська» будівельники вже звели понад кілометр двоярусних монолітних тунелів – по 500 метрів кожного ярусу. Роботи велися одночасно на двох дільницях. На нових станціях «Мостицька» та «Варшавська» також передбачено громадські вбиральні для пасажирів, що стало можливим завдяки оновленим будівельним стандартам, які зобов’язують враховувати санвузли при зведенні нових об’єктів метрополітену.
