Вартість пального в Україні демонструє стабільне зростання. За останній тиждень бензин та дизельне пальне значно подорожчали, а фахівці попереджають про подальше підвищення цін на автозаправних станціях. На ринок одночасно впливає комплекс факторів: світові котирування нафти, нестача нафтопродуктів у Європі, сезонне збільшення попиту через жнива та логістичні ускладнення. Це викликає запитання щодо можливого дефіциту пального та ймовірності досягнення ціни 100 гривень за літр.
- За минулий тиждень бензин А-95 подорожчав на 4,3 грн, досягнувши позначки 80,88 грн/л.
- Дизельне пальне зросло в ціні на 9,34 грн і коштує близько 88 грн/л.
- В окремих мережах зростання цін перевищило 16 грн за літр.
- Основними причинами є світові ціни на нафту, дефіцит нафтопродуктів у Європі та логістичні проблеми.
- Прогнозується подальше підвищення цін, при цьому дефіциту дизельного пального наразі не очікується.
Динаміка цін та ключові фактори впливу
За інформацією директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, світові ціни на нафту почали зростати ще , а український ринок відреагував приблизно через два тижні. Як зазначається у матеріалі pereiaslav.city, за минулий тиждень бензин А-95 подорожчав на 4,3 грн за літр, сягнувши 80,88 грн/л. Дизельне пальне додало 9,34 грн до своєї вартості та коштує близько 88 грн/л. В окремих мережах ціна зросла більш ніж на 16 грн за літр.
Експерти виділяють кілька ключових факторів, що спричиняють зростання цін на заправках:
- Війна на Близькому Сході: геополітична напруга традиційно впливає на світові котирування нафти.
- Дефіцит нафтопродуктів у Європі: ситуацію ускладнює Туреччина, яка раніше імпортувала понад 1 млн тонн дизельного пального з рф щомісячно, доки остання не обмежила експорт. Також Куюн зазначив про «перехоплення» великого танкера, що прямував до Румунії, через вищу пропозицію.
- Зростання світових цін на нафту: засновник та генеральний директор групи компаній Prime Group Дмитро Льоушкін зауважує, що ціни на нафту наближаються до 100 доларів за барель.
- Перевантаженість нафтопереробних потужностей: європейські НПЗ працюють на межі можливостей.
- Логістичні труднощі: через обміління річки Дунай судна можуть перевозити лише близько тисячі тонн пального замість стандартних чотирьох-п’яти тисяч тонн.
- Сезонний попит: сезон жнив традиційно збільшує споживання дизельного пального, створюючи додатковий тиск на ринок.
Прогнози щодо дефіциту та подальшого зростання цін
За даними Сергія Куюна, дефіциту дизельного пального наразі не очікується. Однак ситуація з бензином є складнішою. Експерт пояснює це переходом України на стандарт Е10 з , який передбачає додавання до бензину до 10% біоетанолу.
«У країні його виробляти неможливо через безпекову ситуацію і абсурдну податкову систему. А закордонні постачальники збільшити випуск Е10 не можуть. Зокрема ми втратили НПЗ Hellenic Petroleum, який завжди рятував ринок в пікові навантаження, але Е10 він не випускає», — зазначив директор консалтингової групи «А-95».
Дмитро Льоушкін у коментарі РБК-Україна підтвердив, що вартість пального продовжить зростати найближчим часом.
«Що 100 грн перетнемо — це факт, тут без варіантів. А як швидко — швидко. Зараз на кордоні 90 грн коштує дизель, його потрібно вже продавати більше ста. А зараз таких цін немає, тому зараз все паливні компанії працюють у збиток. І довго це тривати не буде, тому вони будуть досить швидко підвищувати ціну», — вважає гендиректор Prime Group.
Водночас Сергій Куюн закликав не зосереджуватися лише на абсолютній ціні, наголосивши, що «висока ціна — це не найгірше, що буває», посилаючись на досвід 2022 року.
