До столиці невдовзі доставлять новий тунелепрохідний щит. Це обладнання призначене для продовження будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар.
- Новий тунелепрохідний щит отримав назву “Вікторія” та замінить попереднє обладнання.
- Вартість “Вікторії” становить 15 млн євро, придбання здійснено підрядною компанією.
- Фінансування проєкту метро на Виноградар у скорочено з 6,5 млрд грн до понад 1,5 млрд грн.
- Очікується, що новий щит прокладе тунель за шість-десять місяців.
Новий щит “Вікторія” для метро на Виноградар
Як повідомив голова підрядної компанії, до Києва прибуде тунелепрохідний щит “Вікторія”, призначений для будівництва метро на Виноградар. Вартість нового обладнання становить 15 млн євро. Воно має замінити щит “Галина”, який раніше проклав один тунель, але не зміг продовжити роботу через технічні несправності.
Придбання щита було здійснено підрядною компанією самостійно, оскільки метробудівна галузь в Україні наразі не функціонує. Переговори щодо купівлі обладнання від німецького виробника Herrenknecht тривали сім місяців. Ще восени компанія повідомляла про очікування постачання.
Щит “Вікторія” буде фактично новим комплексом, використовуючи лише окремі деталі від попереднього щита “Галина”. Зазначається, що саме “Галина” проклала правий перегінний тунель довжиною 1256 метрів між станціями “Сирець” та “Рогозів Яр”. Однак для будівництва лівого тунелю обладнання не було придатне через виявлені технічні проблеми.
Скорочення фінансування та вплив на терміни
Після запуску “Вікторії” будівельники розраховують прокласти новий тунель протягом шести-десяти місяців, після чого фахівці зможуть перейти до укладання колій та монтажу електротехнічного обладнання.
Водночас, за даними kiev.informator.ua, фінансування будівництва метро на Виноградар у було суттєво скорочено. Замість запланованих 6,5 млрд грн на проєкт передбачено трохи більше ніж 1,5 млрд грн.
Експерти пов’язують таке рішення з перерозподілом коштів на інші інфраструктурні проєкти, серед яких капітальні ремонти проспекту Валерія Лобановського та Харківського шосе. Згідно з їхньою думкою, це може вплинути на загальні терміни завершення будівництва нових станцій метро.
Додаткові роботи на ділянці
Паралельно з підготовкою до роботи “Вікторії”, на ділянці між станціями “Мостицька” та “Варшавська” розпочалася підготовка до запуску мікротунелепрохідницького комплексу. Ця техніка використовуватиме безтраншейний метод для прокладання нової каналізації замість застарілого колектора. Будівельники вже звели понад кілометр двоярусних монолітних тунелів на цій ділянці.
